Juin 092014
 

Le championnat Europe 2014 se déroulera en Serbie à Kopaonik du 3 au 16 aout 2014.

Sont retenus pour représenter la France : Luc ARMANT, Charles CAZAUX, Jacques FOURNIER, Seiko FUKUOKA NAVILLE, Honorin HAMARD, Jérémie LAGER, Maxime PINOT, Pierre REMY, Clément LATOUR et Julien WIRTZ.

Le comité de sélection rappel la trame de sa stratégie et ses objectifs pour cette sélection : – Sélectionner une équipe forte et complémentaire capable de monter sur le podium Individuel et par Equipe.

– Etoffer notre capacité de sélection pour le champ du Monde futur et pour les compet FAI cat 1 à moyen terme en envoyant en priorité sur les places réallouées des pilotes à fort potentiel n’ayant pas l’expérience de ce type de compétition .

De nombreux autres pilotes auraient pu mériter de représenter la France. Mais cette année la priorité a été mise sur les jeunes n’ayant jamais participé à une compétition FAI. C’est une stratégie de sélection qui ramène l’ensemble des pilotes du groupe France avec une expérience de compétition FAI Cat1

Tous les pilotes du Collectif France gardent totalement leur chance d’être sélectionnés pour les championnats du Monde en Colombie en janvier 2015.

Sep 082012
 

Journée du Vendredi 7 Septembre.

Aujourd’hui, les pilotes se reveillent sous le soleil et l’ambiance est franchement à la détente, malgré les enjeux de la compétition. La couleur est vite donnée au briefing du matin : bonnes conditions de vol avec peut-etre un petit risque de quelques gros nuages isolés. La direction de la course opte pour une manche courte de 77 km, sous la forme d’une course au but en zigzag entre les vallées de Tartonne et les vallées de Thorame.

Au décollage, avant l’épreuve, chaque chef d’équipe développe sa stratégie et ses conseils en comité restreints pendant que les bénévoles de l’organisation paufinent les détails, distribuent sandwichs et gps pour le « live-tracking ».  Quand enfin les premiers pilotes s’élancent, les conditions sont encore toutes douces et il est difficile de prendre de l’altitude. Tout s’allume d’un coup et les ascendances plus généreuses distillent de beaux cumulus (nuages adorés par les pilotes car ils matérialisent les ascendances thermiques). Les 134 pilotes en lice s’envolent pour leurs parcours.

Quelques 2 heures 8 minutes plus tard, le premier pilote franchit la ligne d’arrivée sur la crête des serres au dessus de Saint André les Alpes, talonnées dans la même minute par 15 autres pilotes ! Au final, 105 pilotes arrivent au but. Le dernier pilote arrivé au goal sera une pilote : Petra Slivova ( République tchéque) en 4 h et 7 minutes. Un grand bravo pour sa persévérance.

Au classement se dégage une tendance : Yassen Savov, pilote bulgare prend la tête du championnat, suivi par Russell Ogden, GB et Ulrich Prinz (GER). Le premier pilote français, Jacques Fournier est 7 eme au général, Luc Armant est 18e.

Enfin, petite histoire dans la compétition. A St André les Alpes, depuis peu, nous avons une très jeune pilote de 11 ans, Prune Delaris, qui se passionne pour le parapente et a déjà à son effectif 3 vols, seule sous son aile, aidée bien sur par les moniteurs de l’école Aerogliss. Cet après-midi, profitant d’un trou dans son planning scolaire, elle suivait des yeux la course par le biais d’internet et du système de suivi « Live tracking », sur son ordinateur, à Clumanc. Sur son écran, elle repère qu’un de ses pilotes préférés, Stephane Drouin, membre de l’équipe de France, vient malheureusement de se poser non loin de chez elle, dans un champ prés de son village. Ni une ni deux, elle convînt son père et les voila partis tous deux à la quête du pilote vaché (expression désignant un atterrissage hors terrain officiel).
Pilote trouvé, pilote content, accueilli à la maison de prune. Séance boisson rafraichissante, autographe du champion, et nos 3 comparses rentrent ensemble au PC de la course, pour le pointage final. Prune heureuse… Pas sympa, l’histoire ?

Classement officieux manche 2

1 Yassen SAVOV , bulgarie, sous Ozone Enzo
2 Petr CHROMEC, Rep Tcheque, sous Ozone Enzo
3 Ulrich PRINZ, Allemagne, sous Ozone Enzo

Au général : 1 Yassen SAVOV, 2 Russell Ogden, 3 Ulrich Prinz, 4 Xavi Bonnet

Plus de détails sur le classement sur www.para-euro2012.com

Photo Martin Scheel/Aérogliss

Sep 032012
 

XII éme Championnat d’Europe de Parapente 2012 / Saint André les Alpes

Les championnats d’Europe Parapente ont démarré en fanfare, avec en préambule aux épreuves, une série de procédures obligatoires. Les 134 pilotes, représentant 26 nations européennes (attention, Europe géographique et non CE ) se sont enregistrés au travers d’une longue chaine de contrôle : licences FAI, assurances, homologation du matériel, poids des pilotes, etc…
Ils ont été sélectionnés par leur fédération respective pour représenter leur pays et ils font partis des 400 meilleurs pilotes mondiaux.

Les équipes, coachées par leur Team Leader, ont pu commencer à s’entrainer Samedi et Dimanche, avec quelques vols en bonnes conditions météo. Pour certains pilotes, ce fut l’occasion d’une première prise de contact du site de vol libre de Chalvet (Altitude 1540m).

Le dimanche se termine par la cérémonie d’ouverture officielle du Championnat d’Europe : Cortège des délégations en tenue traditionnelle (les autrichiens ont été magnifiques dans leur culotte courte en cuir et bretelle) sur un parcours de 2 km traversant le village de Saint André les Alpes, puis passage sur le podium pour chaque équipe (hymnes nationaux) et bien sur, les classiques discours des officiels : élus et représentants de l’Etat, la région, le département, la mairie. Sans oublier aussi la fédération française de vol libre. La compétition est enfin déclarée « ouverte », par le président du jury CIVL (Comité international de Vol Libre) M. Dennis Pagen, expert réputé du milieu libériste. Un superbe apéritif fut offert à tous par le comité des fêtes et l’office de tourisme de Saint André les Alpes.

La météo en ce début de championnat qui, pour rappel, déroule ses épreuves du 3 au 15 Septembre, était trop capricieuse pour organiser une manche valable aujourd’hui. Ce Lundi 3 Septembre sera de fait un jour forcé de repos, consacré pour les pilotes à la découverte de la région, et pour l’organisation au peaufinage des derniers détails.

Demain Mardi s’annonce encore un peu difficile avec une météo assez médiocre mais les jours suivants sont au vert. L’optimisme est de rigueur.